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当然促成变化发生的还包括政策制定者，马来西亚于1961年启动了推动棕榈出口作为减贫手段的计划，鼓励私人将老橡胶园、老椰子园改种油棕，1968年政府为棕榈油生产商提供了一系列减税措施，产业界则大量投资于棕榈果压榨制油。70年代早期分提工艺问世，进一步扩展了棕榈油在食品和其他领域的应用，1970年代印度尼西亚则得到来自国际货币基金组织、荷兰银行等机构的贷款融资，棕榈种植园得以迅速扩张。东南亚的油棕种植迎来了快速扩张的黄金时期，先是马来西亚，然后是印尼，伴随着油棕种植园的快速扩张，棕榈油的产量及出口随之出现快速增长，上世纪80年代初期两大主产国棕榈油年产量仅在300多万吨，到上世纪末短短二十年的时间里就飙升至2000万吨以上，2018年的年产量更是升至了6000多万吨的超高水平，随暴增产量而来的是棕榈油在植物油中极具优势的性价比，数十年以来产地棕榈油出口随产量出现显著的增长。油棕随之成为东南亚国家的“黄金作物”，帮助当地农户摆脱了贫困，也孕育出世界级的农产品巨头如森那美、金光农业、丰益国际等，马来西亚、印度尼西亚成为了世界棕榈油市场的领头羊，占总产量的85%以上，棕榈油出口成为两国支柱性的农业收入，为它们带来了庞大的经济利益。

腾讯控股（00700）　　338.80元　　　上升3.99%长江基建（01038）　　　57.80元　　　上升1.58%中海外　（00688）　　　23.15元　　　上升1.54%恒生银行（00011）　　208.20元　　　上升1.31%

但这问题也并非无解，无非是选择快速发展还是可持续发展的问题，在当前全球棕榈油产量增长迅猛，政府不得不依靠提高生物柴油掺混率的方式来消化过剩产能时，政府是该主动停下来放缓一下油棕种植园扩张速度了，现在的印尼还可以通过从B10到B20再到B30来消化过剩产能，但若未来PME掺混率升无可升又当如何？当然在这场令人痛心的毁林行动中并不只是印尼，我们每个人其实也间接参与其中，我们常说“没有买卖就没有杀害”，若非受到今年中国、印度等国强劲的棕榈油需求提振，印尼农户的毁林积极性也不会有如此高。我们吃下的每颗巧克力、每块糕点、每根雪糕，其实都间接助长了热带雨林的破坏，我们也将因此而承受雨林破坏带来的气候异常、极端天气带来的恶果。在大自然的变化面前，全球人类都是一个脆弱的共同体，没有人是无辜的，也没有人能够在自然伟力面前全身而退，印尼、巴西已经相继沦陷，还要再继续吗？（农产品期货网特约分析师——石丽红，转载请注明来源）

新京报：未来还有其他的骑行计划吗？周浩：肯定有。下一次旅行我定在大四毕业的假期，打算自己骑行去欧洲，这也是我给自己的一份毕业礼物。新京报：将来你会把骑行作为职业吗？周浩：如果骑行能给自己带来足够的经济收益，我可能会把它当成职业。但大概率是把它作为爱好，一直持续下去。

港珠澳大桥从设计到建设前后历时14年，这背后有着什么样的科技支撑呢？世界最长的海底沉管隧道天上有飞机，海上有轮船，夹在中间的港珠澳大桥如何才不会影响邻近香港国际机场航线的飞行安全，又能满足伶仃洋航道30万吨轮船通航的需要呢？港珠澳大桥设计团队提出了一个极富创造力的方案：建造东西两个人工岛，修建一段海底隧道，将隧道与大桥连接起来。这条世界最长的海底沉管隧道由33个巨型沉管组成，每节管道长180米，单节重约8万吨，且沉到海底40多米。

然而，光明房产早已债台高筑。截至2019年5月31日，光明房产借用神火股份及子公司资金73781.78万元。其中，借用神火股份资金69423.30万元，借用神火股份全资子公司新疆神火煤电公司资金4047.13万元，借用神火股份控股子公司河南神火兴隆矿业公司资金311.32万元。